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儀器技術(shù)文章 |
Fluke萬(wàn)用表在汽車(chē)維修中的應(yīng)用(一)
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安全操作
本手冊(cè)是作為汽車(chē)修理機(jī)械師的參考手冊(cè)。本書(shū)介紹了有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師最常用的一些測(cè)試方法。在某些測(cè)試過(guò)程需要特別小心以避免人員設(shè)備或車(chē)輛的損壞。福祿克公司不可能預(yù)見(jiàn)到所有可能的防護(hù)措施。所以汽車(chē)維修人員要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣并按照汽車(chē)維修手冊(cè)中的預(yù)防措施進(jìn)行操作。
Fluke 78/88型模擬/數(shù)字萬(wàn)用表
Fluke 78/88型模擬/數(shù)字萬(wàn)用表是專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)故障檢測(cè)和維修的工具，其主要特點(diǎn)是：
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模擬/數(shù)字顯示――4000字?jǐn)?shù)字和64個(gè)模擬指針組合顯示
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最小/最大值（Min/Max）――最小/最大值功能記錄測(cè)量過(guò)程的最小/最大值
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接觸保持（Touch Hold）――萬(wàn)用表將讀數(shù)凍結(jié)顯示直至看清為止。
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自動(dòng)極性和量程選擇
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“通斷”蜂鳴――為短路和二極管測(cè)試提供了極大的方便
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各檔都有超過(guò)500V的過(guò)壓保護(hù)
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堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)――堅(jiān)固的塑料保護(hù)套抗拒了日常的各種危險(xiǎn)情況。該表有三年的保修期。
最新型Fluke 98型萬(wàn)用示波表（Automotive ScopeMeter）
為汽車(chē)維修開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用高級(jí)儀表高檔汽車(chē)維修之必備工具。
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示波器和萬(wàn)用表高度集成同時(shí)獲得測(cè)量數(shù)值和波形
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自動(dòng)分析傳感器和傳動(dòng)器
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自動(dòng)電氣系統(tǒng)測(cè)試（電池/充電/電壓跌落等）
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自動(dòng)適配各種燃油注射信號(hào)
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各種記錄功能用于分析和比較
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操作簡(jiǎn)單容易使用。
利用模擬、數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)汽車(chē)系統(tǒng)
最常用的汽車(chē)電氣維修工具也許就是萬(wàn)用表。一般的萬(wàn)用表可以測(cè)試電壓、電流和電阻。而專(zhuān)門(mén)研制的萬(wàn)用表例如Fluke的F78/F88/F98型表有很多專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)測(cè)試的功能如頻率占空比、二極管測(cè)試、溫度、閉鎖時(shí)間（Dwell）甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（利用附件）等。
本資料就是介紹如何利用Fluke這些高質(zhì)量的專(zhuān)用萬(wàn)用表及其附件進(jìn)行汽車(chē)維修的。這種表的模擬/數(shù)字組合方式有著和其他表完全不同的優(yōu)點(diǎn)它的附件使維修更方便更容易。雖然用萬(wàn)用表修車(chē)已有多年的歷史但他們大都不具備汽車(chē)維修的專(zhuān)用功能。當(dāng)今汽車(chē)中已經(jīng)廣泛使用電腦和各種傳感器而這時(shí)需要一臺(tái)真正的多功能萬(wàn)用表進(jìn)行汽車(chē)維修。
早期使用的模擬（指針）式萬(wàn)用表的輸入阻抗太低測(cè)量時(shí)對(duì)電子電路影響過(guò)大。這種表測(cè)試電阻時(shí)大都用9V電壓所以它很容易損壞那些敏感的電子元器件。近些年新的數(shù)字萬(wàn)用表（DMM）大量被采用。
它的輸入阻抗高精度和安全性等都優(yōu)于模擬表。電阻測(cè)量時(shí)的電壓也低（一般為5VFluke為3.5V），所以不會(huì)損壞每感的元器件。但數(shù)字表也存在一個(gè)問(wèn)題。它不能顯示測(cè)量讀數(shù)的增大或減小的變化信息。在尾氣排放測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)分析時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)純數(shù)字表不能給出穩(wěn)定的變化數(shù)值。Fluke克服了數(shù)字表的不足而代之以模擬/數(shù)字組合表。它既有數(shù)字表的優(yōu)點(diǎn)又有模擬表動(dòng)態(tài)測(cè)量的長(zhǎng)處。
故障診斷的考慮
當(dāng)對(duì)汽車(chē)的電氣部分進(jìn)行故障查找時(shí)最重要的是故障原因的推理過(guò)程。這個(gè)過(guò)程很重要。這是因?yàn)槟憧床灰?jiàn)內(nèi)部的情況也不可能象機(jī)械部件那樣將大量的元器件拆開(kāi)。而利用邏輯和合理的步驟就可很快發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。而在這個(gè)過(guò)程中的關(guān)鍵工具就是萬(wàn)用表。
信號(hào)的類(lèi)性
測(cè)試的信號(hào)主要有電壓、電流和電阻。但最常用的是電壓。所涉及的問(wèn)題有：是否有電壓？電壓值是多少？正常值應(yīng)該是多少？元件或連接點(diǎn)的電壓降是多少？例如如果一個(gè)繼電器的輸入電壓是12.8V而在輸出端為9.2V則電壓降為3.6V。請(qǐng)注意，MGA6煙氣分析儀電線(xiàn)的接頭都應(yīng)看作是元件并會(huì)產(chǎn)生電壓降。所以也有可能引起故障。
Fluke模擬/數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)汽車(chē)進(jìn)行故障的診斷
根據(jù)不同系統(tǒng)汽車(chē)的電氣故障可以分為幾類(lèi)。請(qǐng)注意真正的故障可能產(chǎn)生在某個(gè)系統(tǒng)而測(cè)試的現(xiàn)象可能發(fā)生在另一個(gè)系統(tǒng)。本手冊(cè)覆蓋的系統(tǒng)主要有：充電系統(tǒng)；起動(dòng)系統(tǒng)；燃油/空氣系統(tǒng)；點(diǎn)火系統(tǒng)；車(chē)身/發(fā)動(dòng)機(jī)管理/冷動(dòng)系統(tǒng)。
在汽車(chē)不能起動(dòng)之前多數(shù)人不會(huì)將汽車(chē)送到修理廠(chǎng)。司機(jī)是最先看到故障的人。所以最大的挑戰(zhàn)是確定哪個(gè)系統(tǒng)引起不能起動(dòng)的原因。有些故障是長(zhǎng)時(shí)間累積而形成的如反復(fù)電熱天難以起動(dòng)等。一旦確定了最可能引起放障的系統(tǒng)就可以用Fluke萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試了。
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